2017年12月28日，這是廣州市軌道交通九號線與知識城支線正式開通運營的日子，也是信達消防海烙IG-541氣體滅火系統(tǒng)設(shè)備，對這兩條地鐵線路進入保駕護航的日子。雖然兩條地鐵線路同時開通運營，但是知識城支線是一條獨立的孤線，只有連通十四號線，才能算是正式接軌廣州地鐵線路網(wǎng)，所以十四號線也是奮力前行，為知識城支線早日脫孤。

      金秋10月，廣州市軌道交通十四號線項目陸續(xù)開展各項調(diào)試與試驗工作，信達消防相關(guān)人員全力投入配合工作，確保各項調(diào)試與試驗工作的順利開展與完成。根據(jù)《氣體滅火系統(tǒng)相關(guān)規(guī)范》與地鐵集團要求及總調(diào)試進度計劃的安排，夏良站于10月23日開展了氣體滅火系統(tǒng)噴氣試驗，夏良站共設(shè)有三套IG541組合分配系統(tǒng)，依據(jù)規(guī)范要求，按照每套系統(tǒng)的瓶組數(shù)量，最少試噴一瓶IG541氣體。噴氣試驗在廣州地鐵集團有限公司建設(shè)總部的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下開展，共同參加的還有運營總部、駐地監(jiān)理、設(shè)備監(jiān)造監(jiān)理、設(shè)備廠家及施工單位等。                 

      由于時間緊任務(wù)重，根據(jù)運營作業(yè)令要求必須在一天內(nèi)完成，信達消防積極配合施工單位提前進入現(xiàn)場做好試噴前的各項準備工作，按照試驗大綱要求，對每套試噴系統(tǒng)按流程進行作業(yè)，并進行自檢專檢，施工單位對試噴防護區(qū)內(nèi)正在運行設(shè)備進行有效的保護，一切試噴工作準備就緒后地鐵建設(shè)總部、運營總部及監(jiān)理單位等領(lǐng)導(dǎo)進入現(xiàn)場進行檢查，并下達試噴指令。首先對系統(tǒng)一進行了試噴，試噴試驗主要分兩步進行，一是進行電磁閥模擬啟動，運營專業(yè)技術(shù)員首先對防護區(qū)門口緊急啟停按鈕進行啟動，氣體滅火控制器進入30s延時狀態(tài)，延時結(jié)束后電磁閥啟動正常。二是試噴，運營專業(yè)技術(shù)員對滅火控制器啟動按鈕進行啟動，氣體滅火控制器進入30s延時狀態(tài)，延時結(jié)束后電磁閥啟動啟動瓶組啟動，驅(qū)動輸出打開滅火劑瓶組，氣體進入防護區(qū)，同時壓力信號器啟動，氣體滅火控制器接收到反饋信號并點亮氣體釋放燈，試噴合格。之后兩套系統(tǒng)的試噴均正常，圓滿完成了夏良站的試噴工作。

運營正在啟動氣體滅火控制器啟動按鈕。

系統(tǒng)啟動正常。